les trains

Les Z 5300 sont des automotrices électriques se caractérisant par une caisse en acier inoxydable, ce qui leur vaut les surnoms de « rame inox », « p'tit gris », ou encore « couscoussière ». Elles sont les descendantes des Z 3700 puis des Z 5100. Composées à l'origine de quatre caisses (dont une seule motrice), certaines sont aujourd'hui réduites à trois. Il y a 94 rames en service aujourd'hui.

On peut reconnaître la première sous-série de ces trains par son équipement en EAS(un seul conducteur, tous les trains modernes en sont équipés) qui leur a valu la couleur de leur portes en rouges et l'encadrement des fenêtres. Depuis 2005, une quinzaine de rames ont eu une modernisation avec un réaménagement intérieur, le logo transilien et le.....décrassage.

La deuxième sous-série quant à elle n'a pas d'encadrement de fenêtres et pas les ortes en rouge(gris, bleu pour le TER) et pas d'EAS. Les dernières rames de cette série ont été modifiés pour la mise en service du RER C en 1979 mais elles ont été réformées en 2003 et le reste de cette sous série est dispercée sur le réseau TER.

source de la photo: wikipedia(encore)

En réalité ce sont le rames Z 23000 construites par le PO(pas le dopant mais la compagnie Paris-Orléans) puis rachetées par la RATP en même temps que la branche Saint-Rémy. Elles furent numérotées à ce moment là en Z 23400.

Les Z 6100 les autres "p'tits gris":

Elles arrivèrent dans les années 60 pour achever le remplacement des locomotives à vapeur sur le réseau Paris-Nord. Elles seront remplacées en 2009 par les NAT. Des déclinaisons au Luxembourg existent.

Les avant-derniers gris fabriqués, elles sont plus petites que les Z 6100 ou Z 5300 à cause des quais du réseau Saint-Lazare mais elles sont victimes de patinages.

Elles furent livrées en 3 ans(36 rames avant mais 20 rames maintenant) elles furent en services sur le groupe V et VI du réseau Saint-Lazare jusqu'en 2003 ou elles sont aujourd'hui sur le réseau TER Lorraine.

Les derniers gris:

Elles sont composées de 2 motrices et deux remorques : M+R+R+M.

Les premières rames livrées commençèrent leur carrière sur la ligne de Roissy(Aéroport) et la ligne de Cergy ces deux lignes appartenant au RER A et B et celles de Roissy furent mutées sur le réseau Saint-Lazare.

Les 75 6400 livrés sont en service en totalité sur le réseau Saint-Lazare, 3 d'entre-elles ont été rénovées pour la mise en service de la GCO.